Экономная пневмоподвеска на Citroen Jumper

Эконом пневмоподвеска на Citroen Jumper

Устанавливаем машину на подъемник. Для удобства работы нужно поддомкратить кузов, чтобы увеличить свободное пространство между лонжероном и балкой заднего моста. Пневмоподвеска устанавливается на место отбойника. Выкручиваем отбойник. Место крепления отбойника зачищаем от грязи. Подготавливаем верхний фланец к установке: вставляем в него четыре крепежные болты, трубку 6/4. Прикручиваем верхний фланец центральным болтом на место отбойника. Пневмобалоны прикручиваем к нижнему кронштейну и подключаем воздушную магистраль к фитингов в верхней части пневмоподушки. Нижний кронштейн с воздушной подушкой устанавливаем этаж лестницы и крепим к балке четырьмя болтами. Сжимаем пневмобаллоны и выдавливаем из них воздух. Конец трубки переламывает или затыкаем, чтобы подушка не поднялась. В таком положении затягиваем центральный крепежный болт верхнего фланца и смотрим, чтобы совпали резьбы четырех болтов крепления верхнего фланца к пневмоподушки.Рожковим ключом затягиваем болты крепления верхнего фланца к пневмобаллоны. Приступаем к монтажу повитяного отвода. Для крепления воздушного отвода к кузову использовались клипсы для трубки Ø6. Подрезаем болгаркой болты. На этом крепления пневмоподвески можно считать законченным. Для прокладки воздушных магистралей сверлить отверстия в кузове не понадобилось, достаточно имеющихся технологических отверстий. Для управления воздухом была использована простейшая схема: к концу каждой трубки подключен штуцер с золотником, что позволяет накачивать воздух шинным насосом или автокомпрессора. Похоже давление воздуха вручную.

Вся это стоило 4600 грн., Заказывала на pnevmoressora.com

Но если есть возможность и средства, то можно докупить систему управления и подкачки ... там уже стоимость конечно другая.